¿Cómo afecta el recuento de cilindros a los motores?

El número de cilindros determina directamente el "carácter" de un motor. Podemos imaginar los cilindros como las piernas que pedalean en una bicicleta: cuantas más piernas haya, más continuo será el movimiento del pedaleo y más suave y rápido será el recorrido.

Así es como la cantidad de cilindros afecta específicamente al motor:

1. Suavidad de la potencia de salida

Cuantos más cilindros, más suave será la entrega de potencia.
Número bajo de cilindros (1-2 cilindros): es como subir escaleras; Puedes sentir una "sensación de pedaleo" distinta. Este tipo de motor tiene buena potencia a bajas RPM, pero la potencia de salida tiene una sensación pulsante notable y no es muy continua.
Alto número de cilindros (4 cilindros y más): es más como viajar en un ascensor; La salida de potencia es muy suave. Debido a que varios cilindros están "trabajando" en rotación, hay cilindros que producen empuje casi a cada instante y apenas se siente ninguna interrupción en la potencia.

2. Control de vibraciones y ruidos

Equilibrio: cuantos más cilindros haya, más fácil será lograr el equilibrio físico de las piezas alternativas (como los pistones). Por ejemplo, un motor de cuatro cilindros puede anular las vibraciones al tener pares de pistones que se mueven hacia arriba y hacia abajo.
Refinamiento: Los motores con menos cilindros tienen un impacto mayor con cada combustión y la vibración es más directa (razón por la cual algunos monomotores grandes) motocicletas de cilindro puede causar entumecimiento de las manos después de conducir durante mucho tiempo). Con más cilindros, la fuerza de cada combustión es menor, el sonido es más refinado y más silencioso al ralentí.

3. RPM y potencia de salida

Alto potencial de RPM: si la cilindrada total del motor es la misma, más cilindros significa que las piezas de cada cilindro (como el pistón) son más pequeñas y ligeras. Las piezas livianas son más fáciles de mover hacia arriba y hacia abajo rápidamente, lo que permite que el motor alcance RPM muy altas.
Par a baja velocidad: por el contrario, los motores monocilíndricos o bicilíndricos, aunque no tienen altas revoluciones, tienen cilindros más grandes y carreras más largas, lo que les da más "empuje" al arranque, lo que proporciona un mejor par a baja velocidad, adecuado para cargas pesadas o conducción todoterreno.

4. Economía de combustible y mantenimiento

Eficiencia y desgaste del combustible: generalmente, menos cilindros significan menos pérdida por fricción interna en el motor y, por lo general, mejor economía de combustible. Consideraciones de costos: cuantos más cilindros tenga un motor, más piezas internas (como bujías, válvulas, bielas, etc.) necesitará. Esto significa mayores costos de producción y, en consecuencia, mayores costos de mantenimiento y reparación.

5. Tamaño y peso

Compacidad: Los motores con menos cilindros suelen ser muy ligeros y compactos, lo que los hace aptos para su instalación en motos pequeñas o coches compactos.
Ocupación de espacio: si bien los motores de seis u ocho cilindros ofrecen un rendimiento potente, ocupan una cantidad significativa de espacio en el compartimiento del motor y aumentan el peso total del vehículo, lo que a su vez afecta el manejo y la agilidad del vehículo.