¿Es mejor un motor de 4 cilindros que uno de 2 cilindros? ¡Ven y descúbrelo conmigo!

Cilindro de motocicleta

Al elegir un motor de motocicleta, no existe nada mejor ni peor entre los motores de 4 y 2 cilindros; Todo depende del tipo de experiencia de conducción que priorices.  Aquí hay una comparación:

1. Características de potencia: agresiva versus constante

▸ motor de 4 cilindros:
Bestia de altas revoluciones: la potencia explota repentinamente cuando la velocidad del motor supera las 8000 rpm, como si le dieran una patada, lo que resulta en velocidades máximas más altas.
Sonido agudo: Un sonido de silbido o grito, uno de los favoritos entre los entusiastas de las motos deportivas.
▸ motor de 2 cilindros:
Fuerte potencia en el rango medio: mucha potencia entre 3000 y 6000 rpm, aceleración rápida desde los semáforos y ascenso sin esfuerzo.
Sonido profundo y retumbante: el "thump-thump-thump" de un motor bicilíndrico es como el redoble de un tambor; El sonido del "agua hirviendo" de Harley-Davidson es un ejemplo típico.
▸ ¿Qué tipo de emoción prefieres?
Conducción a alta velocidad/altas revoluciones → 4 cilindros
Conducción frecuente a velocidad baja a media/aceleración rápida → 2 cilindros

2. Manejo: ágil versus sin esfuerzo

▸ motor de 4 cilindros:
Más piezas, una parte delantera más pesada, requiere más esfuerzo para inclinarse en las curvas.
Estable a altas velocidades, como volar cerca del suelo.
▸ motor de 2 cilindros:
Estructura simple, peso total más liviano, más ágil para cambios de sentido en espacios estrechos o sorteando el tráfico.
Conducción más fácil en carreteras en mal estado (las motos todoterreno y de aventura suelen utilizar motores de dos cilindros).
▸ ¿Por qué tipo de carreteras sueles circular?
Montar en montaña/crucero de alta velocidad → 4 cilindros
Desplazamientos urbanos/carreteras sin asfaltar → 2 cilindros

3. Consumo de combustible y costos de mantenimiento: alto mantenimiento versus bajo mantenimiento

▸ motor de 4 cilindros:
Alto consumo de combustible (especialmente en el tráfico), el combustible de 95 octanos es más seguro.
Mantenimiento costoso: Requiere 4 botellas de aceite de motor, piezas precisas y las reparaciones son costosas.
▸ motor de 2 cilindros:
Bajo consumo de combustible, el combustible de 92 octanos es suficiente.
Mantenimiento más económico: se necesita menos aceite de motor, estructura simple y se puede reparar en la mayoría de los talleres locales.
▸ ¿Cómo están tu presupuesto y paciencia?
Mucho dinero persiguiendo el máximo rendimiento → 4 cilindros
Presupuesto y sin complicaciones → 2 cilindros

4. Confiabilidad y generación de calor

▸ motor de 4 cilindros:
En el tráfico de verano, se siente como un horno junto a las piernas, con un calor insoportable.
Sistemas eléctricos y de refrigeración complejos, probabilidad ligeramente mayor de averías.

▸Motor de 2 cilindros:
Genera menos calor, incluso los modelos enfriados por aire pueden soportarlo (muchas Harley-Davidson están enfriadas por aire).
Estructura robusta y duradera, no propensa a averías.
▸¿Miedo al calor y las molestias? → Elija un motor de 2 cilindros

5. Referencias de modelos clásicos

▸Opciones de 4 cilindros:
Honda CBR650R (moto deportiva), Kawasaki Z900 (moto desnuda): excelente a altas RPM, pero frustrante para andar en ciudad.
▸Opciones de 2 cilindros:
KTM 390 Duke (moto desnuda), BMW F750GS (moto de aventura): par fuerte a bajas revoluciones, menos cansado en el tráfico.
Harley-Davidson 883 (crucero estadounidense): funciona en ralentí con una vibración como la de un sillón de masaje, pero a los fanáticos les encanta esta característica.