Serie de cilindros de motocicleta fundida

La serie de cilindros de motocicleta fundida utiliza principalmente hierro fundido de hierro fundido y de boro de boro de hierro fundido, con alta resistencia al desgaste y resistencia a alta temperatura y alta presión, adecuada para escenarios de carga pesada (como motocicletas comerciales).

Proceso de fabricación: emplea fundición a arena o fundición de moho de metal, utilizando tecnología de fundición de espuma perdida para mejorar la densidad estructural y reducir la porosidad y las grietas.

Tipos de materiales: incluye aleaciones de aluminio hipoeutéctico y aleaciones de aluminio hipereutécticas. Este último forma una capa resistente al desgaste de dióxido de silicio en la pared interna del cilindro a través de un proceso de fundición a muerte, combinando dureza ligera y alta.

Innovación del proceso:
Algunos modelos de alta gama utilizan tecnología de electroplatación de cerámica, depositando una capa nano-cerámica en la superficie, reduciendo el coeficiente de fricción en comparación con el hierro fundido y mejorando significativamente la eficiencia de la disipación de calor.
Combina la resistencia al desgaste de los revestimientos de cilindros de hierro fundido con las ventajas de disipación de calor de las matrices de aleación de aluminio, ampliamente utilizadas en modelos disponibles comercialmente y el mercado de modificación.

Gestión del período de rotura: los nuevos cilindros deben evitar fluctuaciones violentas de alta velocidad. Se recomienda viajar suavemente para los 300-500 kilómetros para formar una película de aceite uniforme.

Optimización de disipación de calor: los modelos refrigerados por agua requieren una limpieza regular de la escala de canales de agua, y los modelos refrigerados por aire requieren verificar la integridad de las aletas de disipación de calor para evitar el sobrecalentamiento y la deformación del cilindro.